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　　海報新聞記者 孫來彬 報道

　　隨著全國兩會的召開，汽車產業再次成為熱議的焦點。政府工作報告指出，中國新能源汽車年產量已突破1300萬輛，這一數據顯示出中國新能源汽車產業的迅猛發展，也體現了政府在推動綠色出行、實現“雙碳”目標方面的堅定決心。

　　面對這樣的成績，2025年的政府工作報告進一步明確了汽車產業的發展方向，智能網聯新能源汽車再度出現在政府工作報告中。報告提到，2025年大力發展智能網聯新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

視覺中國/圖

　　回過頭來看山東。作為全國汽車產業門類最齊全的省份之一，山東在新能源汽車領域取得顯著進展。數據顯示，2023年，山東汽車產量達到221.4萬輛，居全國前5位，其中新能源汽車產量42.9萬輛，居全國前10位。2024年僅濟南新能源汽車產量就突破50萬輛，整車產值突破1500億元；另外，青島新能源汽車2024年產量同比增長134%，達到12.32萬輛。

　　山東不僅在生產規模上取得了有效增長，還在汽車產業創新能力方面持續增強。在原材料、動力電池、氫燃料電池、零部件等領域，山東已形成較強優勢，并累計培育了多家國家級制造業單項冠軍企業和專精特新“小巨人”企業。濟南和青島兩大新能源汽車基地發展勢頭強勁，濰坊、煙臺、淄博等城市協同并進，正逐步構建起以頭部企業為核心、規模效應顯著、品牌影響力日益增強的全國競爭優勢。

　　為了進一步提升新能源汽車產業的發展，山東省工業和信息化廳近日印發了《關于工業穩產優供助力提振消費的行動計劃》，支持企業開發新產品、建設新項目，推動新能源乘用車等重大項目加快建設、盡快達效，提出2025年全省新能源汽車產量力爭達到100萬輛左右的目標。

濟南公交/圖

　　在智能網聯新能源汽車方面，山東也展現出強大的發展潛力，自動駕駛正式進入山東的公共交通領域。以濟南為例，去年濟南公交引進L4級、L3級的高級別智能駕駛公交車，L4級完成上路測試，L3級放開載客預約，在主干路示范應用。在濟南起步區，12條新建智能感知道路實現通車，還有27條即將建成，這些道路上，無人公交、無人物流車、無人環衛車等應用場景都將成為現實。

　　此外，山東還在積極推動新能源汽車下鄉活動，通過擴大縣鄉銷售網點布局，推動新能源汽車銷售服務體系向縣鄉下沉。今年山東省政府工作報告中提到，2024年山東認真落實國家消費品以舊換新政策，激發居民消費活力，汽車更新申請76.3萬輛，帶動汽車銷售超千億元；2025年著力實施提振消費行動，優化換新消費補貼流程，做大新能源汽車消費規模。

　　山東作為汽車產業大省，不僅在新能源汽車的生產規模上持續增長，更在智能網聯技術的探索方面展現出強勁的勢頭。隨著各項政策措施的持續落地與深化，山東將進一步鞏固并擴大其在新能源汽車市場的領先地位。